IATF 16949, PPAP ir gamybos nuoseklumas automobilių CNC detalėms: ką tiekėjas turi įrodyti prieš užsakymo suteikimą

Peržiūrėkite kokybės sistemą: IATF 16949, o sertifikate turi būti įvardyta vieta

ISO 9001 sertifikatas nedingia automobilių reikalavimų, kuriuos suaktyvina jūsų detalė. IATF 16949 įtraukia ISO 9001 ir papildo automobiliams skirtais reikalavimais, kuriais tenka tiesiai apdirbimo operacijoms: specialiosiomis charakteristikomis, dokumentuotais kontrolės planais ir procesų FMEA kiekvienai apdirbimo operacijai¹⁹²⁰.

Keturi nepriklausomi leidėjai sutaria, kad IATF 16949, o ne vien ISO 9001, yra standartas, taikytinas CNC dirbtuvei, siunčiančiai gamybos komponentus automobilių OEM ar Tier 1 tiekėjams^19202829. Standartas taip pat apibūdinamas kaip reikalaujantis sistemingos variacijų mažinimo, griežto pokyčių valdymo ir nuolatinio tobulinimo visoje tiekimo grandinėje²⁹.

Todėl sertifikato sritis svarbi ne mažiau už jo buvimą. Grupės lygio sertifikatas, neįvardijantis gamyklos, kurioje gaminamos jūsų dalys, palieka automobilių reikalavimus nepatikrintus būtent toje vietoje, kuri juos apdirbs.

Nė vienas šio rinkinio šaltinis nepateikia sertifikatų numerio paieškos ar kito metodo patikrinti sritį, galiojimą ar vietos dengimą, todėl patį sertifikatą traktuokite kaip dokumentą, kurį reikia peržiūrėti, o vietos pavadinimą – kaip lauką, kurį reikia patikrinti.

Fiksuokite PPAP lygį ir patvirtinkite visą paketą prieš pirmąjį pristatymą

PPAP patvirtinimas yra vartai pristatymui, o ne sąskaitoms. Matmenų rezultatai, medžiagos sertifikatas, kontrolės planas, PFMEA ir pirminiai proceso gebos duomenys turi būti pateikti ir patvirtinti prieš pirmąsias gamybos dalis keliaujančias automobilių klientui¹⁸.

Nepilnas paketas todėl užblokuoja startą, o ne sukelia vėlesnį pataisymą. 3 lygis aprašomas kaip PSW su visa dokumentacija – inžineriniais brėžiniais, proceso eigos diagramomis, gebos tyrimais ir bandymų rezultatais – plus pilnas pavyzdinių detalių rinkinys, ir kaip dažniausiai naudojamas lygis naujoms dalims ar reikšmingiems konstrukcijos pakeitimams¹⁰.

4 lygis papildo dalies specifinius specialius reikalavimus ir aprašomas kaip tipiškai naudojamas didelės rizikos komponentams, kritiškoms saugos dalims ar dalims, privalančioms atitikti unikalius reguliavimo reikalavimus¹⁰. Pats lygis nustatomas OEM pagal dalies sudėtingumą, tiekėjo istoriją ir riziką, todėl sprendžia pirkėjo paties kliento reikalavimas¹⁰.

Paketo elementai yra tas pats rinkinys nepriklausomai nuo lygio: projektinė dokumentacija, inžinerinių pokyčių dokumentacija, kliento inžinerinis patvirtinimas, DFMEA, proceso eigos diagrama, PFMEA, kontrolės planas, MSA su kalibravimo įrašais, matmenų ataskaita, medžiagų ir eksploatacinių bandymų rezultatai, pirminiai procesų tyrimai, laboratorinė dokumentacija, išvaizdos patvirtinimo ataskaita, pavyzdinės gamybos dalys ir etaloninis pavyzdys².

Prašykite paketo kaip sąrašo ir patikrinkite, ar kiekvienas elementas yra, prieš sutinkant pirmojo pristatymo datą.

Reikalaukite kontrolės plano, PFMEA ir gebos įrodymų, kurie serijos sąlygomis išlaiko specialiąsias charakteristikas

Nuoseklumas serijoje yra dokumentuojamas, o ne deklaruojamas. Kiekviena automobilių dalies apdirbimo operacija privalo turėti kontrolės planą, įvardijantį kiekvieną proceso žingsnį, kontroliuojamą charakteristiką, kontrolės metodą, matavimo dažnumą, pavyzdžio dydį ir reakcijos planą nekontroliuojamai būsenai¹⁹.

Kiekvienai apdirbimo operacijai turi egzistuoti procesų FMEA, identifikuojanti gedimo modelius, tokius kaip netinkamas įrankis, netinkama sąranka ar neleistino nuokrypio būsena, su jų poveikiais, esamais valdikliais ir rizikos mažinimo veiksmais¹⁹.

Specialiosios charakteristikos – kritiniai matmenys arba formos, prigludimo ir funkcijos elementai, kurių nesutampimas sukuria saugos ar funkcinę riziką – turi būti identifikuotos, valdomos, stebimos ir įrašomos atskirai nuo standartinių produktų charakteristikų¹⁹. SPC toms charakteristikoms reikalauja gebos tyrimų prieš gamybos paleidimą ir nuolatinio stebėjimo gamybos metu¹⁸.

Pokyčių valdymas yra kita mechanizmo pusė: IATF 16949 aprašomas kaip pastebintis įrankių dėvėjimąsi ar sąrankos pokyčius dar prieš nesutampančiai daliai pasiekiant siuntimo rampą²⁹. Ko šaltiniai neduoda – skaičiaus.

Nė vienas šio rinkinio šaltinis neskelbia Cpk ar Ppk priėmimo slenksčio, reikalingo ėmimo dažnumo ar kontrolės plano laikymosi metrikos¹⁸¹⁹²⁹. Nustatykite gebos slenkstį iš savo kliento reikalavimo ir paprašykite tiekėjo nurodyti vertę, kurią jis išlaikys kiekvienai specialiajai charakteristikai.

Patikrinkite matavimo sistemą pagal savo kontrolės planą

MSA PPAP viduje dengia įrenginius, naudojamus matuoti produkto matmenims, ir su jais susijusius kalibravimo įrašus, todėl matuoklių sistema yra patvirtinimo paketo dalis, o ne atskiras audito punktas². Automobilių pirkėjams tiekėjo vertinimas taip pat turėtų dengti kalibravimo sekamumą, A2LA ar ISO/IEC 17025 akreditacijos būseną ir tai, ar CMM programavimas dokumentuotas pagal jūsų kontrolės planą²³.

Kalibravimo palaikymas ir CMM kontrolės darbai tiesiogiai integruojasi su PPAP pateikimais ir pirmojo gaminio dokumentacija²³.

Patvirtinkite medžiagų sertifikatus, partijų sekamumą ir atitikties dokumentaciją

Medžiagų įrodymai slypi PPAP pakete: medžiagų ir eksploatacinių bandymų rezultatai patvirtina produkto funkciją, o laboratorinė dokumentacija patvirtina, kad bandymų laboratorija atitinka pramonės reguliavimo standartus². Partijų sekamumas yra ryšys tarp to sertifikato ir dalių jūsų konteineryje, ir jis įvardytas tarp IATF 16949 papildomų lūkesčių²⁰.

Šios srities tiekėjai dokumentaciją apibūdina kaip prieinamą pagal prašymą, o ne automatiškai. Vienas komponentų tiekėjas teigia, kad jo dalys atitinka RoHS, REACH ir IATF 16949 automobiliams ir kad jis pateikia pilnus medžiagų sertifikatus, bandymų ataskaitas ir atitikties dokumentaciją pagal prašymą¹³.

CNC apdirbimo tiekėjas teigia, kad pateikia medžiagų sertifikatus savo PPAP dokumentacijoje¹¹. Abu yra tiekėjų pozicijos, o ne patikrinti faktai, todėl sertifikatą reikėtų sulyginti su lydymo ar partijos numeriu ant pristatytų dalių.

Konfliktinių mineralų atitiktis jokio šio rinkinio šaltinio neaptariama. Jei jūsų programai to reikia, paprašykite atskiros deklaracijos ir nmanykite, kad RoHS ir REACH dokumentacija to dengia.

Suderinkite leistiną nuokrypį, apdailą ir medžiagą su pademonstruotu pajėgumu – ir įkainokite nuokrypių laiptelius

Leistinas nuokrypis yra kaštų sprendimas dar prieš tapdamas pajėgumo sprendimu. Kiekvienas griežtesnis specifikacijos laiptelis gali didinti apdirbimo kaštus 15–40 %, todėl žemai atrodanti pakaina gali tiesiog atspindėti laisvesnį brėžinio skaitymą nei tas, kurį išleidote²².

Tas skaičius yra tiekėjo lygio įvertinimas, o ne pramonės etalonas, bet būtent dėl to pakainas reikia lyginti pagal tuos pačius nuokrypių nurodymus, o ne tarpusavyje. Paviršiaus apdaila seka ta pačia logika.

Apdirbta būsena Ra 3.2 µm aprašoma kaip pigiausias variantas ir pakankamas nesujungiamiems paviršiams, o smėliasrovis plus anodavimas aprašomi kaip standartiniai aliuminio komponentams automobilių ir pramonės taikymuose²². Nurodykite apdailą pagal kiekvieno paviršiaus funkciją, tada patikrinkite, ar tiekėjas gali ją išlaikyti.

Dėl pajėgumo šaltiniai aprašo proceso apimtį, o ne patikrintą ribą: daugiaašis aliuminio, plieno, ketaus ir titano apdirbimas, su medžiagoms specifinėmis strategijomis sukietėjusiems plienams ir didelio našumo plastmasėms⁶¹¹²¹. Nė vienas šaltinis nesusieja konkretaus leistino nuokrypio, apdailos ar medžiagos pajėgumo su konkrečiu automobilių dalies brėžiniu, todėl brėžinio ir pajėgumo atitikimą turi patvirtinti tiekėjas pagal jūsų printą.

Įvertinkite, ar tobulinimo ir korekcinių veiksmų sistema išlaikys nuoseklumą po paleidimo

Sertifikatas tiekėją atveda prie starto linijos; tobulinimo sistema jį ten išlaiko. IATF 16949 skatina defektų prevenciją, proceso gebą, rizikos mažinimą, tiekėjų plėtrą, produktų sekamumą ir nuolatinį tobulinimą, o automobilių tiekėjai turi parodyti, kad jų kokybės sistemos palaiko didelės apimties gamybą²⁰.

Panašūs standartai nustato struktūrizuotus procesų kontrolės, dokumentacijos, korekcinių veiksmų, nuolatinio tobulinimo, klientų pasitenkinimo ir rizikos valdymo metodus²⁸. Pirkėjui tai reiškia klausimą apie tiekėjo reakciją į nesutampimą, o ne apie sertifikatą.

Nė vienas šio rinkinio šaltinis neaprėpia konkretaus 8D ar Kaizen proceso, neduoda korekcinių veiksmų efektyvumo įrodymų ar nenustato nuolatinio tobulinimo metrikos^8202829. Klauskite, kaip lokalizuojamas nesutampimas, kaip patvirtinama pagrindinė priežastis ir kaip pataisymas atsispindi kontrolės plane ir PFMEA.

What the sources do not establish

• Nė vienas šaltinis nepateikia metodo patikrinti IATF 16949 sertifikato galiojimą, sritį ar vietos lygio dengimą konkrečiam tiekėjui.
• Nė vienas šaltinis nenustato, kurio PPAP lygio reikalauja jūsų konkreti detalė, ar nesudaro pilno PPAP elementų sąrašo su konkrečiu lygiu.
• Nė vienas šaltinis nepateikia skaitinio Cpk/Ppk priėmimo slenksčio ar kontrolės plano laikymosi metrikos gamybos dalių nuoseklumui.
• Nė vienas šaltinis nesusieja konkretaus leistino nuokrypio, paviršiaus apdailos ar medžiagos pajėgumo su konkrečiu automobilių dalies brėžiniu.
• Nė vienas šaltinis nepateikia reikalingos matuoklių R&R priėmimo vertės ar CMM tikslumo specifikacijos.
• Nė vienas šaltinis neaptaria konfliktinių mineralų atitikties automobilių dalims.
• Nė vienas šaltinis nepateikia pakainų kainos, įrankių kaštų ar gamybos terminų duomenų automobilių CNC dalims.
• Nė vienas šaltinis neaprėpia konkretaus 8D ar Kaizen proceso arba neduoda korekcinių veiksmų efektyvumo įrodymų.
• Nė vienas šaltinis nepateikia kliento specifinių reikalavimų, išskyrus bendruosius RoHS ir REACH nuorodas.
• Nė vienas šaltinis nepateikia tiekėjo audito sąrašo ar vertinimo metodo automobilių CNC tiekėjams.