Įprastos paskirtys
- ✓Konstrukciniai laikikliai, ausinėlės ir jungiamosios detalės
- ✓Pavarų ir vožtuvų korpusai
- ✓Variklių ir APU komponentai
- ✓Avionikos korpusai ir aušintuvai
- ✓Žemės aptarnavimo ir technologinės įrangos prisegamų įtaisai
Procesų galimybės
- ✓CNC frezavimas: 3, 4 ir 5 ašių apdirbimas sudėtingoms geometrijoms, plonoms sienelėms ir giliems kišenių elementams
- ✓CNC tekinimas: Cilindrinės detalės, srieginės jungiamosios detalės ir įvorės su koncentriškumo kontrole
- ✓5 ašių apdirbimas: Sudėtingų kampų elementų ir kontūrinių paviršių apdirbimas vienoje pozicijoje
- ✓Vielinis EDM: Tikslūs pjūviai sukietintose medžiagose ir plonose sienelėse, kur įprastas įrankis nepasiekia
- ✓Paviršiaus šlifavimas: Plokštumos ir lygiagretumo kontrolė montavimo paviršiams ir atskaitos elementams
Medžiagos: Aviacijos CNC apdirbimo paslaugos
Titanas (Ti-6Al-4V), aliuminis 6061/7075, nerūdijantis plienas 303/304/316 ir inžinerinės plastmasės, tokios kaip PEEK — parinktos dėl stiprio ir masės santykio, atsparumo korozijai ir atsparumo temperatūrai.
Medžiagų parinkimo vadovas
Titanas Ti-6Al-4V yra numatytasis pasirinkimas skrydžiui kritinėms konstrukcinėms detalėms dėl didelio stiprio ir masės santykio bei atsparumo temperatūrai. Aliuminis 7075-T6 pasižymi puikiu apdirbamumu ir nuovargio stipriu laikikliams ir korpusams, kur svoris svarbu, o ekstremali šiluma — ne. Nerūdijantis plienas 316L užtikrina atsparumą korozijai hidraulikos ir kuro sistemos jungiamosioms detalėms. Nekonstrukciniams korpusams ir izoliuojantiems komponentams PEEK ir Ultem suteikia patikimas eksploatacines savybes esant gerokai mažesnei nei metalo masei.
Leistini nuokrypiai ir tikslumas
Standartinis leistinas nuokrypis ±0.1–0.2 mm (ISO 2768-m) dengia daugumą aviacijos laikiklių ir korpusų. Tikslios vertės iki ±0.05 mm pasiekiamos kritiniams elementams — kiekvieną brėžinį peržiūrime pasiūlymo metu, kad patvirtintume įgyvendinamumą ir kainą. Griežtesni nuokrypiai didina apdirbimo laiką ir kainą, todėl rekomenduojame juos nurodyti tik funkciniams kritiniams matmenims ir naudoti GD&T, kad ketinimas būtų aiškiai perduotas.
Kaip užsisakyti
Aviacijos pirkimų darbo eiga prasideda įkeliant 3D modelį (pageidautina STEP arba IGS) kartu su 2D brėžiniu, kuriame nurodyti leistini nuokrypiai, paviršiaus apdaila ir medžiagos rūšis. Įvertiname brėžinio gamybinį tinkamumą, pažymime rizikas ir paprastai per vieną darbo dieną pateikiame pasiūlymą. Patvirtinus, gamyba prasideda pirmojo gaminio patikra naujiems detalės numeriams, toliau eina tarpinės kontrolės ir galutinė matmenų ataskaita prieš siuntimą. Pakartotiniams užsakymams patvirtinta pirmojo gaminio ataskaita tampa kokybės etalonu visoms vėlesnėms partijoms.
Kokybė ir dokumentacija
Nuosava matmenų kontrolė kiekvienai partijai; medžiagų sertifikatai ir pirmojo gaminio patikros ataskaitos pagal pageidavimą. Aviacijai specifinės sertifikacijos derinamos atskirai kiekvienu atveju.
CNC apdirbtos detalės pagal medžiagą
Susijusios pramonės šakos
Visos apdirbimo galimybės
Visą procesų, apdailos ir leistinių nuokrypių spektrą rasite mūsų CNC apdirbimo paslaugos puslapyje.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galite apdirbti aviacijos kokybės medžiagas, tokias kaip titaną?
Taip. Titanas Ti-6Al-4V, aliuminis 7075 ir nerūdijantys plienai yra mūsų standartinėje medžiagų asortimento dalyje. Griežtų nuokrypių reikalavimai vertinami pasiūlymo metu pagal jūsų brėžinį.
Kokia dokumentacija pridedama prie aviacijos detalių?
Kiekviena partija išsiunčiama su matmenų kontrolės ataskaita. Medžiagų sertifikatai ir pirmojo gaminio patikros ataskaitos teikiami pagal pageidavimą — nurodykite reikalavimus užklausdami kainą.
Kokį leistiną nuokrypį galite išlaikyti titano aviacijos komponentuose?
Standartinis ±0.1 mm nuokrypis būdingas nekritiniams elementams. Tikslios vertės iki ±0.05 mm pasiekiamos kritiniams matmenims, atsižvelgiant į detalės geometriją ir elementų prieinamumą. Griežtesni nuokrypiai vertinami atskirai pasiūlymo metu.
Ar palaikote ir prototipų, ir gamybos aviacijos užsakymus?
Taip. Prototipams nėra minimalaus užsakymo kiekio. Patvirtinus konstrukciją, ta pati darbo eiga apima ir kartojamas mažos bei vidutinės serijos gamybos partijas su nuoseklia kontrolės dokumentacija.
Ar teikiate DFM vertinimą aviacijos brėžiniams?
Taip. Kiekvienas pasiūlymas apima DFM pastabas apie elementus, kurie gali didinti kainą ar riziką — plonas sienelės, gilios kišenės, griežti vidiniai spinduliai ar sunkiai pasiekiami nuokrypių nurodymai. Tai padeda optimizuoti konstrukciją prieš įsipareigojant gamybai.
Kokiais failų formatais priimate aviacijos detalių brėžinius?
Priimame STEP, STP, IGS, DWG ir DXF failus. 3D modeliai (STEP/IGS) pageidautini, nes sumažina aiškinimo klaidas, o 2D brėžiniai su GD&T nurodymais pateikia nuokrypių ir apdailos specifikaciją.
Kaip tvarkote aviacijos detalių paviršiaus apdailos reikalavimus?
Anodavimas (II ir III tipo kietasis), pasyvavimas, poliravimas ir smėliasrovis apdorojimas dažniausiai reikalaujami aviacijos komponentams. Paviršiaus apdaila vertinama pagal brėžinio nurodymus ir medžiagos parinkimą. Užteptos apdailos sertifikatai teikiami pagal pageidavimą.