Jellemző alkalmazások
- ✓Szerkezeti konzolok, bilincsek és idomok
- ✓Aktuátor- és szelepházak
- ✓Motor- és APU-komponensek
- ✓Avionikai tokozatok és hűtőbordák
- ✓Földi kiszolgáló és szerszámozó berendezések
Eljárási képességek
- ✓CNC marás: 3, 4 és 5 tengelyes megmunkálás összetett geometriákhoz, vékony falakhoz és mély zsebekhez
- ✓CNC esztergálás: Hengeres komponensek, menetes idomok és perselyek koncentritás-kontrollal
- ✓5 tengelyes megmunkálás: Összetett szögű jellemzők és kontúros felületek megmunkálása egyetlen befogásban
- ✓Huzal-EDM: Precíziós vágás edzett anyagokban és vékony keresztmetszetekben, ahová a hagyományos szerszámozás nem ér el
- ✓Felületi köszörülés: Síkosság- és párhuzamosság-kontroll rögzítő felületekhez és referenciafelületekhez
Anyagok: Repülőgépipari CNC megmunkálási szolgáltatások
Titán (Ti-6Al-4V), alumínium 6061/7075, rozsdamentes acél 303/304/316, valamint műszaki műanyagok, például PEEK — kiválasztva szilárdság-tömeg arány, korrózióállóság és hőmérsékleti teljesítmény alapján.
Anyagválasztási útmutató
A titán Ti-6Al-4V a repülés-kritikus szerkezeti alkatrészek alapértelmezett választása magas szilárdság-tömeg aránya és hőmérsékleti stabilitása miatt. Az alumínium 7075-T6 kiváló megmunkálhatóságot és fáradásszilárdságot nyújt konzolokhoz és házakhoz, ahol a tömeg számít, de a szélsőséges hő nem. A rozsdamentes acél 316L korrózióállóságot biztosít hidraulikus és üzemanyagrendszeri idomokhoz. Nem szerkezeti tokozatokhoz és szigetelő komponensekhez a PEEK és az Ultem a fém töredék súlyával nyújt megbízható teljesítményt.
Tűrések és precizitás
A standard tűrés ±0,1–0,2 mm (ISO 2768-m) a legtöbb repülőgépipari konzolt és házat lefedi. Kritikus felületeken ±0,05 mm precíziós tűrés érhető el — minden rajzot áttekintünk az árajánlásnál a megvalósíthatóság és a költség megerősítésére. A szorosabb tűrések növelik a megmunkálási időt és a költséget, ezért javasoljuk, hogy csak a funkcionálisan kritikus méreteken adja meg őket, és a szándékot GD&T-vel kommunikálja egyértelműen.
Hogyan rendelhet
A repülőgépipari beszerzési munkafolyamat a 3D modell (lehetőleg STEP vagy IGS) feltöltésével indul, a tűréseket, felületi minőséget és anyagminőséget megadó 2D rajzzal együtt. Áttekintjük a rajzot gyárthatóság szempontjából, jelzünk minden aggályt, és jellemzően egy munkanapon belül árajánlattal válaszolunk. Jóváhagyás után a gyártás új alkatrészszámoknál első darab ellenőrzéssel indul, ezt folyamatközi ellenőrzések és a szállítás előtti záró méretjelentés követi. Ismételt megrendeléseknél a jóváhagyott első darab jelentése szolgál minőségi alapvonalként minden további tételhez.
Minőség és dokumentáció
Minden tételre házon belüli méretellenőrzés; anyagbizonyítványok és első darab ellenőrzési jelentések kérésre. Repülőgépipari specifikus tanúsítványok esetenként megbeszélhetők.
CNC megmunkált alkatrészek anyag szerint
Kapcsolódó iparágak
Teljes megmunkálási képességek
Tekintse meg az eljárások, felületkezelések és tűrések teljes körét a CNC megmunkálási szolgáltatások oldalon.
Gyakran ismételt kérdések
Tudnak repülőgépipari minőségű anyagokat, például titánt megmunkálni?
Igen. A titán Ti-6Al-4V, az alumínium 7075 és a rozsdamentes acélok standard anyagválasztékunk részét képezik. A szoros tűrési előírásokat az árajánlásnál az Ön rajza alapján tekintjük át.
Milyen dokumentáció jár a repülőgépipari alkatrészekhez?
Minden tétel méretellenőrzési jelentéssel érkezik. Anyagbizonyítványok és első darab ellenőrzési jelentések kérésre rendelkezésre állnak — adja meg igényeit az árajánlatkéréskor.
Milyen tűrést tudnak tartani titán repülőgépipari komponenseken?
Nem kritikus felületekre a ±0,1 mm standard tűrés a jellemző. Kritikus méreteken ±0,05 mm precíziós tűrés érhető el az alkatrész geometriájától és a jellemzők megközelíthetőségétől függően. Szorosabb tűrések árajánlásnál, eseti alapon kerülnek áttekintésre.
Támogatnak prototípus- és gyártási repülőgépipari megrendeléseket is?
Igen. Prototípusokra nincs minimális rendelési mennyiség. A terv jóváhagyása után ugyanez a munkafolyamat skálázható megismételhető kis és közepes darabszámú gyártási tételekre, következetes ellenőrzési dokumentációval.
Adnak DFM-visszajelzést a repülőgépipari rajzokhoz?
Igen. Minden árajánlat tartalmaz DFM-visszajelzést, amely jelzi a költséget vagy kockázatot növelő jellemzőket — például vékony falakat, mély zsebeket, szoros belső sugarakat vagy nehezen elérhető tűrési előírásokat. Ez segít a tervet még a gyártási döntés előtt optimalizálni.
Milyen fájlformátumokat fogadnak el repülőgépipari alkatrészrajzokhoz?
STEP, STP, IGS, DWG és DXF fájlokat fogadunk el. A 3D modelleket (STEP/IGS) részesítjük előnyben, mert csökkentik az értelmezési hibákat, míg a GD&T előírásokat tartalmazó 2D rajzok adják meg a tűrés- és felületkezelési specifikációt.
Hogyan kezelik a repülőgépipari alkatrészek felületi minőségi követelményeit?
Repülőgépipari komponensekhez jellemzően eloxálást (Type II és Type III kemény bevonat), passziválást, polírozást és üveggyöngy-fúvást kérnek. A felületkezelést az Ön rajz-előírásai és anyagválasztása alapján adjuk fel. Az alkalmazott felületkezelések bizonyítványai kérésre biztosíthatók.