Типични приложения
- ✓Конструкционни конзоли, скоби и фитинги
- ✓Корпуси на актуатори и клапани
- ✓Компоненти за двигатели и APU
- ✓Корпуси на авионика и радиатори
- ✓Приспособления за наземна поддръжка и инструментация
Възможности на процеса
- ✓CNC фрезоване: 3-, 4- и 5-осна обработка за сложни геометрии, тънки стени и дълбоки джобове
- ✓CNC струговане: Цилиндрични компоненти, резбови фитинги и втулки с контрол на коаксиалността
- ✓5-осна обработка: Обработка в една настройка на елементи със съставни ъгли и криволинейни повърхнини
- ✓Провод EDM: Прецизно рязане на закалени материали и тънки прегради, недостъпни за конвенционалния инструмент
- ✓Повърхностно шлайфане: Контрол на равнинност и успоредност за монтажни повърхнини и базови елементи
Материали за Авиокосмически услуги за CNC обработка
Титан (Ti-6Al-4V), алуминий 6061/7075, неръждавела стомана 303/304/316 и инженерни пластмаси като PEEK — избрани за съотношение якост-тегло, устойчивост на корозия и поведение при високи температури.
Ръководство за избор на материал
Титанът Ti-6Al-4V е изборът по подразбиране за критични за полета конструкционни детайли благодарение на високото съотношение якост-тегло и температурната стабилност. Алуминият 7075-T6 предлага отлична обработваемост и уморителна якост за конзоли и корпуси, където теглото е важно, но екстремната топлина — не. Неръждавелата стомана 316L осигурява устойчивост на корозия за хидравлични и горивни фитинги. За неконструкционни корпуси и изолационни компоненти PEEK и Ultem доставят надеждно представяне при част от теглото на метала.
Толеранси и прецизност
Стандартният толеранс ±0.1–0.2 mm (ISO 2768-m) покрива повечето авиокосмически конзоли и корпуси. Прецизни толеранси до ±0.05 mm са постижими за критичните елементи — преглеждаме всеки чертеж при оферирането, за да потвърдим реализуемостта и цената. По-тесните толеранси увеличават времето и цената на обработката, затова препоръчваме да ги посочвате само върху функционално критичните размери и да използвате GD&T, за да предадете ясно замисъла.
Как да поръчате
Процесът на доставка в авиацията започва с качване на вашия 3D модел (предпочитано STEP или IGS) заедно с 2D чертеж, указващ толерансите, повърхностното покритие и марката на материала. Преглеждаме чертежа за технологичност, отбелязваме съмненията и обикновено връщаме оферта в рамките на един работен ден. След одобрение производството започва с контрол на първия образец за новите детайлни номера, последван от проверки по време на процеса и финален размерен протокол преди експедицията. За повторни поръчки одобреният протокол от първия образец служи като базово ниво на качество за всички следващи партиди.
Качество и документация
Вътрешен размерен контрол на всяка партида; сертификати за материала и протоколи от контрола на първия образец при поискване. Специфични за авиацията сертификати се обсъждат случай по случай.
CNC обработени детайли по материал
Свързани индустрии
Пълните възможности за обработка
Вижте пълния набор от процеси, покрития и толеранси на нашата страница Услуги за CNC обработка.
Често задавани въпроси
Можете ли да обработвате авиационни материали като титан?
Да. Титанът Ti-6Al-4V, алуминият 7075 и неръждавелите стомани са част от нашия стандартен диапазон от материали. Изискванията за тесни толеранси се преглеждат при оферирането въз основа на вашия чертеж.
Каква документация се прилага към авиокосмическите детайли?
Всяка партида се изпраща с протокол от размерния контрол. Сертификати за материала и протоколи от контрола на първия образец са налични при поискване — посочете изискванията си при поискването на оферта.
Какъв толеранс можете да постигнете върху титанови авиокосмически компоненти?
Стандартният толеранс ±0.1 mm е типичен за некритичните елементи. Прецизни толеранси до ±0.05 mm са постижими за критичните размери в зависимост от геометрията на детайла и достъпа до елемента. По-тесните толеранси се преглеждат случай по случай при оферирането.
Поддържате ли както прототипни, така и серийни авиокосмически поръчки?
Да. Няма минимална поръчка за прототипи. След одобрение на конструкцията същият работен процес се мащабира към възпроизводими малки и средни серии с постоянна контролна документация.
Предоставяте ли DFM обратна връзка за авиокосмически чертежи?
Да. Всяка оферта включва DFM обратна връзка за елементите, които могат да увеличат цената или риска — като тънки стени, дълбоки джобове, тесни вътрешни радиуси или труднодостъпни толеранси. Това ви помага да оптимизирате конструкцията, преди да се ангажирате с производството.
Какви файлови формати приемате за авиокосмически чертежи?
Приемаме файлове STEP, STP, IGS, DWG и DXF. 3D моделите (STEP/IGS) са предпочитани, защото намаляват грешките при тълкуване, а 2D чертежите с GD&T указвания дават спецификацията за толеранс и покритие.
Как боравите с изискванията за повърхностно покритие на авиокосмически детайли?
Анодиране (Тип II и Тип III твърдо), пасивиране, полиране и стъкленоструйна обработка са често поисквани за авиокосмически компоненти. Покритието се оферира въз основа на указанията в чертежа и избора на материал. Сертификати за приложените покрития могат да се предоставят при поискване.