Aplicaciones habituales
- ✓Soportes, clips y racores estructurales
- ✓Carcasas de actuadores y válvulas
- ✓Componentes de motor y APU
- ✓Cajas de aviónica y disipadores térmicos
- ✓Útiles de mantenimiento en tierra y fixtures
Capacidades de proceso
- ✓Fresado CNC: Mecanizado de 3, 4 y 5 ejes para geometrías complejas, paredes delgadas y cavidades profundas
- ✓Torneado CNC: Componentes cilíndricos, racores roscados y bujes con control de concentricidad
- ✓Mecanizado de 5 ejes: Mecanizado en una sola sujeción de características con ángulos compuestos y superficies curvas
- ✓Electroerosión por hilo: Cortes de precisión en materiales templados y paredes delgadas donde la herramienta convencional no alcanza
- ✓Rectificado plano: Control de planeidad y paralelismo para superficies de montaje y elementos de referencia
Materiales para Servicios de mecanizado CNC aeroespacial
Titanio (Ti-6Al-4V), aluminio 6061/7075, acero inoxidable 303/304/316 y plásticos de ingeniería como PEEK — seleccionados por su relación resistencia-peso, resistencia a la corrosión y comportamiento térmico.
Guía de selección de materiales
El titanio Ti-6Al-4V es la elección predeterminada para piezas estructurales críticas para el vuelo por su elevada relación resistencia-peso y su estabilidad térmica. El aluminio 7075-T6 ofrece excelente mecanabilidad y resistencia a la fatiga para soportes y carcasas donde el peso importa pero el calor extremo no. El acero inoxidable 316L aporta resistencia a la corrosión para racores hidráulicos y de sistemas de combustible. Para cajas no estructurales y componentes aislantes, el PEEK y el Ultem ofrecen un rendimiento fiable a una fracción del peso del metal.
Tolerancias y precisión
La tolerancia estándar de ±0.1–0.2 mm (ISO 2768-m) cubre la mayoría de los soportes y carcasas aeroespaciales. Las tolerancias de precisión de hasta ±0.05 mm son alcanzables en características críticas — revisamos cada plano al presupuestar para confirmar viabilidad y coste. Las tolerancias más estrechas aumentan el tiempo y el coste de mecanizado, por lo que recomendamos especificarlas solo en dimensiones funcionalmente críticas y utilizar GD&T para comunicar claramente la intención de diseño.
Cómo realizar un pedido
El flujo de compras aeroespacial comienza con la carga de su modelo 3D (preferiblemente STEP o IGS) junto con un plano 2D que especifique tolerancias, acabado superficial y grado de material. Revisamos el plano para valorar la fabricabilidad, señalamos cualquier preocupación y devolvemos un presupuesto normalmente en un día laborable. Una vez aprobado, la producción comienza con la inspección de primera pieza en los números de parte nuevos, seguida de controles en proceso y un informe dimensional final antes del envío. En pedidos repetitivos, el informe de primera pieza aprobado sirve como referencia de calidad para todos los lotes posteriores.
Calidad y documentación
Inspección dimensional interna en cada lote; certificados de material e informes de inspección de primera pieza disponibles a petición. Las certificaciones específicas del sector aeroespacial pueden analizarse caso por caso.
Piezas mecanizadas CNC por material
Industrias relacionadas
Capacidades completas de mecanizado
Consulte la gama completa de procesos, acabados y tolerancias en nuestra página de Servicios de mecanizado CNC.
Preguntas frecuentes
¿Pueden mecanizar materiales de grado aeroespacial como el titanio?
Sí. El titanio Ti-6Al-4V, el aluminio 7075 y los aceros inoxidable forman parte de nuestra gama estándar de materiales. Las especificaciones de tolerancias estrechas se revisan al presupuestar según su plano.
¿Qué documentación acompaña a las piezas aeroespaciales?
Cada lote se envía con un informe de inspección dimensional. Los certificados de material y los informes de inspección de primera pieza están disponibles a petición — indíquenos sus requisitos al solicitar el presupuesto.
¿Qué tolerancia pueden mantener en componentes aeroespaciales de titanio?
La tolerancia estándar de ±0.1 mm es habitual en características no críticas. Las tolerancias de precisión de hasta ±0.05 mm son alcanzables en dimensiones críticas según la geometría de la pieza y la accesibilidad de la característica. Las tolerancias más estrechas se analizan caso por caso al presupuestar.
¿Atienden tanto pedidos de prototipo como de producción aeroespacial?
Sí. No hay cantidad mínima de pedido para prototipos. Una vez aprobado un diseño, el mismo flujo de trabajo se escala a lotes repetibles de producción de bajo y medio volumen con documentación de inspección consistente.
¿Pueden proporcionar retroalimentación DFM sobre planos aeroespaciales?
Sí. Cada presupuesto incluye retroalimentación DFM que señala las características que pueden aumentar el coste o el riesgo — como paredes delgadas, cavidades profundas, radios interiores muy cerrados o especificaciones de tolerancia difíciles de alcanzar. Esto le ayuda a optimizar el diseño antes de comprometerse con la producción.
¿Qué formatos de archivo aceptan para planos de piezas aeroespaciales?
Se aceptan archivos STEP, STP, IGS, DWG y DXF. Se prefieren los modelos 3D (STEP/IGS) porque reducen los errores de interpretación, mientras que los planos 2D con especificaciones GD&T aportan la definición de tolerancias y acabados.
¿Cómo gestionan los requisitos de acabado superficial de las piezas aeroespaciales?
El anodizado (Tipo II y Tipo III de capa dura), el pasivado, el pulido y el granallado con microesferas son los acabados más solicitados para componentes aeroespaciales. El acabado superficial se presupuesta según las especificaciones de su plano y la selección de materiales. Los certificados de los acabados aplicados pueden facilitarse a petición.