การใช้งานทั่วไป
- ✓แบร็กเก็ตโครงสร้าง คลิป และข้อต่อ
- ✓ฮาวส์ซิ่งแอคชูเอเตอร์และวาล์ว
- ✓ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และ APU
- ✓กล่องครอบอวิออนิกส์และฮีตซิงก์
- ✓แจกันงานและฟิกซ์เจอร์สนับสนุนภาคพื้นดิน
ความสามารถของกระบวนการ
- ✓งานกัด CNC: การตัดเฉือนแบบ 3 แกน 4 แกน และ 5 แกน สำหรับเรขาคณิตซับซ้อน ผนังบาง และจุดกระเปาะลึก
- ✓งานกลึง CNC: ชิ้นงานทรงกระบอก ข้อต่อเกลียว และบุชชิ่ง พร้อมการควบคุมความร่วมศูนย์
- ✓การตัดเฉือนแบบ 5 แกน: การตัดเฉือนจุดที่มีมุมประกอบและผิวโค้งในเซ็ตเดียว
- ✓Wire EDM: การตัดความแม่นยำบนวัสดุชุบแข็งและผนังบางที่เครื่องมือทั่วไปเข้าไม่ถึง
- ✓การลับผิวราบ: การควบคุมความแบนและความขนานสำหรับผิวยึดประกอบและจุดอ้างอิง (datum)
วัสดุสำหรับ บริการตัดเฉือน CNC อุตสาหกรรมอวกาศอากาศยาน
ไทเทเนียม (Ti-6Al-4V) อะลูมิเนียม 6061/7075 สแตนเลสสตีล 303/304/316 และพลาสติกวิศวกรรม เช่น PEEK — คัดเลือกเพื่ออัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนัก ความต้านทานการกัดกร่อน และสมรรถนะที่อุณหภูมิสูง
คู่มือการเลือกวัสดุ
ไทเทเนียม Ti-6Al-4V เป็นตัวเลือกเริ่มต้นสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างวิกฤตด้านการบิน เพราะอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงและเสถียรภาพทางอุณหภูมิ อะลูมิเนียม 7075-T6 ให้ความสามารถในการตัดเฉือนและความแข็งแรงต้านความล้ายอดเยี่ยม สำหรับแบร็กเก็ตและฮาวส์ซิ่งที่น้ำหนักสำคัญแต่ความร้อนสูงไม่ใช่ปัจจัย สแตนเลสสตีล 316L ให้ความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับข้อต่อระบบไฮดรอลิกและระบบเชื้อเพลิง สำหรับกล่องครอบที่ไม่รับโครงสร้างและชิ้นส่วนฉนวน PEEK และ Ultem ให้สมรรถนะเชื่อถือได้ที่น้ำหนักเพียงเสี้ยวหนึ่งของโลหะ
ค่าคลาดเคลื่อนและความแม่นยำ
ค่าคลาดเคลื่อนมาตรฐาน ±0.1–0.2 มม. (ISO 2768-m) ครอบคลุมแบร็กเก็ตและฮาวส์ซิ่งอวกาศอากาศยานส่วนใหญ่ ค่าคลาดเคลื่อนแม่นยำถึง ±0.05 มม. ทำได้ในจุดวิกฤต — เราตรวจแบบสั่งผลิตทุกฉบับตอนเสนอราคาเพื่อยืนยันความเป็นไปได้และต้นทุน ค่าคลาดเคลื่อนที่แคบขึ้นจะเพิ่มเวลาและต้นทุนการตัดเฉือน เราจึงแนะนำให้ระบุเฉพาะขนาดที่มีผลต่อฟังก์ชันเท่านั้น และใช้ GD&T เพื่อสื่อสารเจตนาอย่างชัดเจน
ขั้นตอนการสั่งผลิต
ขั้นตอนการจัดซื้อด้านอวกาศอากาศยานเริ่มจากการอัปโหลดโมเดล 3 มิติ (นิยม STEP หรือ IGS) พร้อมแบบ 2 มิติที่ระบุค่าคลาดเคลื่อน การตกแต่งผิว และเกรดวัสดุ เราตรวจแบบด้านความสามารถในการผลิต ระบุข้อกังวล และส่งใบเสนอราคากลับโดยทั่วไปภายในหนึ่งวันทำการ เมื่ออนุมัติแล้ว การผลิตเริ่มด้วยการตรวจสอบชิ้นงานแรกสำหรับหมายเลขชิ้นงานใหม่ ตามด้วยการตรวจสอบระหว่างการผลิตและรายงานขนาดขั้นสุดท้ายก่อนจัดส่ง สำหรับคำสั่งซื้อซ้ำ รายงานชิ้นงานแรกที่อนุมัติแล้วจะใช้เป็นเกณฑ์คุณภาพสำหรับทุกล็อตถัดไป
คุณภาพและเอกสาร
การตรวจวัดขนาดภายในองค์กรทุกล็อต; ใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบชิ้นงานแรกจัดให้ได้เมื่อขอ การรับรองเฉพาะด้านอวกาศอากาศยานสามารถหารือได้เป็นรายกรณี
ชิ้นงานตัดเฉือน CNC จำแนกตามวัสดุ
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง
ความสามารถด้านการตัดเฉือนทั้งหมด
ดูกระบวนการ การตกแต่งผิว และค่าคลาดเคลื่อนทั้งหมดในหน้า บริการตัดเฉือนด้วย CNC ของเรา
คำถามที่พบบ่อย
คุณตัดเฉือนวัสดุเกรดอวกาศอากาศยานอย่างไทเทเนียมได้หรือไม่?
ได้ครับ ไทเทเนียม Ti-6Al-4V อะลูมิเนียม 7075 และสแตนเลสสตีล อยู่ในช่วงวัสดุมาตรฐานของเรา ข้อกำหนดค่าคลาดเคลื่อนแคบจะถูกทบทวนตอนเสนอราคาตามแบบสั่งผลิตของคุณ
เอกสารใดแนบมากับชิ้นส่วนอวกาศอากาศยาน?
ทุกล็อตจัดส่งพร้อมรายงานการตรวจวัดขนาด ใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบชิ้นงานแรกจัดให้ได้เมื่อขอ — แจ้งข้อกำหนดของคุณตอนขอใบเสนอราคา
คุณรักษาค่าคลาดเคลื่อนบนชิ้นส่วนไทเทเนียมอวกาศอากาศยานได้แคบแค่ไหน?
ค่าคลาดเคลื่อนมาตรฐาน ±0.1 มม. เป็นค่าทั่วไปสำหรับจุดที่ไม่วิกฤต ค่าคลาดเคลื่อนแม่นยำถึง ±0.05 มม. ทำได้บนขนาดวิกฤตขึ้นอยู่กับรูปทรงและการเข้าถึงจุดตัดเฉือน ค่าที่แคบกว่านั้นจะพิจารณาเป็นรายกรณีตอนเสนอราคา
รับทั้งคำสั่งต้นแบบและการผลิตด้านอวกาศอากาศยานได้หรือไม่?
ได้ครับ ไม่มีจำนวนสั่งผลิตขั้นต่ำสำหรับต้นแบบ เมื่อการออกแบบได้รับอนุมัติ ขั้นตอนเดียวกันขยายไปสู่ล็อตผลิตจำนวนน้อยถึงปานกลางที่ทำซ้ำได้ พร้อมเอกสารการตรวจสอบที่สม่ำเสมอ
คุณให้คำแนะนำ DFM สำหรับแบบสั่งผลิตด้านอวกาศอากาศยานได้หรือไม่?
ได้ครับ ทุกใบเสนอราคารวมคำแนะนำ DFM ที่ระบุจุดซึ่งอาจเพิ่มต้นทุนหรือความเสี่ยง — เช่น ผนังบาง กระเปาะลึก มุมภายในแคบ หรือค่าคลาดเคลื่อนที่ระบุยาก ช่วยให้คุณปรับปรุงการออกแบบก่อนตัดสินใจผลิต
รับไฟล์ฟอร์แมตใดสำหรับแบบสั่งผลิตชิ้นส่วนอวกาศอากาศยาน?
รับไฟล์ STEP, STP, IGS, DWG และ DXF นิยมโมเดล 3 มิติ (STEP/IGS) เพราะลดข้อผิดพลาดในการตีความ ส่วนแบบ 2 มิติพร้อมคำกำกับ GD&T ให้ข้อกำหนดค่าคลาดเคลื่อนและการตกแต่งผิว
คุณจัดการข้อกำหนดการตกแต่งผิวสำหรับชิ้นส่วนอวกาศอากาศยานอย่างไร?
การอโนไดซ์ (Type II และ Type III hard coat) การพาสซิเวชัน การขัดผิว และการพ่นลูกแก้ว เป็นที่ต้องการทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนอวกาศอากาศยาน การตกแต่งผิวเสนอราคาตามคำกำกับในแบบและการเลือกวัสดุของคุณ ใบรับรองการตกแต่งผิวที่ดำเนินการจัดให้ได้เมื่อขอ