典型應用
- ✓結構支架、卡扣與接頭
- ✓致動器與閥體外殼
- ✓發動機與APU零組件
- ✓航電機殼與散熱片
- ✓地面支援與工裝治具
製程能力
- ✓CNC銑削: 三軸、四軸與五軸加工，適用複雜幾何、薄壁與深腔特徵
- ✓CNC車削: 圓柱形零組件、螺紋接頭與襯套，具同心度控制
- ✓五軸加工: 單一設定完成複合角度特徵與曲面輪廓加工
- ✓線切割放電加工: 傳統刀具無法觸及的淬硬材料與薄肋精密切割
- ✓平面磨削: 安裝面與基準特徵的平面度與平行度控制
航太CNC加工服務用材料
鈦合金（Ti-6Al-4V）、鋁合金6061/7075、不鏽鋼303/304/316，以及PEEK等工程塑膠——依強度重量比、耐腐蝕性與耐溫性能選用。
材料選用指南
鈦合金Ti-6Al-4V因其高強度重量比與溫度穩定性，是飛行關鍵結構件的首選。鋁合金7075-T6切削性優異、疲勞強度高，適合重量敏感但無極端高溫要求的支架與機殼。不鏽鋼316L為液壓與燃油系統接頭提供耐腐蝕性。對非結構性機殼與絕緣零組件，PEEK與Ultem以遠低於金屬的重量提供可靠性能。
公差與精度
標準公差 ±0.1–0.2 mm（ISO 2768-m）涵蓋大多數航太支架與機殼。關鍵特徵可達 ±0.05 mm 精密公差——我們在報價時審核每張圖面以確認可行性與成本。公差越緊，加工時間與成本越高，因此建議僅在功能關鍵尺寸上指定緊公差，並以GD&T清楚標達設計意圖。
訂購流程
航太採購流程從上傳您的3D模型（建議 STEP 或 IGS）開始，並附上標註公差、表面粗糙度與材料牌號的2D圖面。我們審核圖面的可製造性、標記疑慮之處，通常在一個工作天內回覆報價。確認後，新料號的生產從首件檢驗開始，接著是製程中檢驗與出貨前的最終尺寸報告。對重複訂單，經核准的首件報告即為後續所有批次的品質基準。
品質與文件
每批廠內執行尺寸檢驗；材料證明與首件檢驗報告可依需求提供。航太專屬認證可個案討論。
依材料分類的CNC加工零件
相關產業
完整加工能力
請在我們的CNC加工服務頁面查看完整的製程、表面處理與公差範圍。
常見問題
可以加工鈦合金等航太級材料嗎？
可以。鈦合金Ti-6Al-4V、鋁合金7075與不鏽鋼都在我們的標準材料範圍內。緊公差要求會在報價時依您的圖面審核。
航太零件隨貨提供哪些文件？
每批出貨附尺寸檢驗報告。材料證明與首件檢驗報告可依需求提供——詢價時請告知您的文件需求。
鈦合金航太零組件可以達到什麼公差？
非關鍵特徵的標準公差通常為 ±0.1 mm。視零件幾何與特徵可及性，關鍵尺寸可達 ±0.05 mm 精密公差。更緊的公差會在報價時個案審核。
同時支援航太試作與量產訂單嗎？
支援。試作品沒有最小訂購量。設計經核准後，同一套流程即可擴充至可重現的小中量產批次，並維持一致的檢驗文件。
可以對航太圖面提供DFM檢討嗎？
可以。每份報價都附DFM檢討，標記可能增加成本或風險的特徵——例如薄壁、深腔、緊內圓角或難以量測的公差標註。這有助於您在下單前優化設計。
航太零件圖面接受哪些檔案格式？
接受 STEP、STP、IGS、DWG 與 DXF 檔案。優先採用3D模型（STEP/IGS）以減少判讀誤差，附GD&T標註的2D圖面則提供公差與表面處理規格。
航太零件的表面粗糙度需求如何處理？
航太零組件常要求陽極處理（Type II 與 Type III 硬陽極）、鈍化處理、拋光與珠擊處理。表面處理依您的圖面標註與材料選擇報價。已施工表面處理的證明文件可依需求提供。